Stichwort Reimport.
Wird sehr wsl einer sein, dann gibts keine Papiere über das Kba.
Sondern nur Per Einzelabnahme und nur für 50kmh.
NIEMALS ohne Ahnung eine Simson kaufen, die keine Papiere hat.
Und wenn dann nur eine mit Kba Papieren, zwecks der Fälschungen

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Wenn Original in DDR gelaufen, Original Typenschild mit Originalen Kerbnägeln dran ist, einfach über das Kba machen.
Ansonsten gibts nur 50kmh Papiere via Paragraph 21 Abnahme.
Die Eidestaatliche Versicherung muss dann bei der Zulassungsstelle gemacht werden, dann der Prüforganisation Vorgelegt werden.
Nachdem dann ein 50kmh Gutachten des dafür gedrosselten Mopeds gemacht wurde, kann das dann von der Zulassungsstelle abgestempelt werden.
Nur sehr wenige Zulassungsstellen stempeln nochh 60kmh Papiere, da sie das eigentlich nicht mehr dürfen.
Wenn man also ein 60kmh Gutachten hat und das abgelehnt wird, muss man das ganze Prozedere erneut machen

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Da wird Nix kommen. Das Ding wird gnadenlos absaufen. Beim 2 Takter kommt das nur, wenn das ganze System angepasst wird.

Vergaser geht nicht perfekter als ab Werk.

nir über Zylinder mit anderen Steuerzeiten und Auspuff holt man Leistung

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Das sind einfach verlängerte/Wiedereingestellte Anzeigen.
Beide Modelle sind Extrem beliebt

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Du musst halt alles mit einem Schaltplan machen.

Alle Birnen austauschen gegen 12 Volt.

Dann die alte 6 Volt Elektronik raus

Also Zündspule, Grundplatte, Laderegler, Batterie.

Dann die neue der Vape rein.

Dafür gibt’s ein Video vom 2 Radgeber

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wann ist das angeguckt worden? Halbe Stunde Vollgas vorher dann rausschrauben und angucken. Das ist dann aussagekräftig

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Der Tacho ist ein Schätzeisen und kann auch gerne mal 20 zu schnell laufen.
Miss nochmal mit Gps per Handy nach

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Schwimmernadelventil klemmt, Schwimmer total Falsch eingestellt.
Muss man mit Senfglasmethode machen

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ich sag’s mal so, das Ding fährt 60, du hast keine Ahnung und willst Bremsen einstellen. Die retten dir im Falle der Fülle den Arsch und entscheiden, ob du rechtzeitig zum stehen kommst oder nicht.

lass da also bitte am Ende jemanden mit Fachkunde drüber schauen.

Und sonst Bremsen sollte man einmal neu machen, weil man nicht weiß wieviel noch dran ist.
ACHTUNG Asbest Bremsen sind original verbaut gewesen. Ließ dich diesbezüglich bitte ein und informiere dich bzgl Entsorgung.

Dann Radnarbe ausmessen, neue Backen nehmen, gerne EBC. Gescheit innen einstellen, Tragbild mithilfe von Kreide ermitteln und ggf. nachschleifen und Außen komplett auf 0 Stellen, Sprich Rändelschraube soweit nach außen, dass gerade alle gewindegänge Tragen.

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Das Ding ist ne Absolute Leiche, da muss alles neu, alles ist verbastelt, 21er Abnahme für die Papiere. Alles kostet Geld. Da fließen locker nochmal 1000 Euro rein

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Wenn du Basteln kannst. Alleine das Tundragraue Orilack Blechkleid ist 600 Wert.
Dennoch ist der Rahmen möglicherweise Nahezu wertlos, sollte es sich um einen Export Rahmen handeln.
Würde das ganze, wenns keine Papiere gibt und es auch keine bekommt eher als Teileträger ansehen

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GIb dem die ersten 50 Kilometer Zeit, zu merken, dass er ein Zylinder ist, dann bis Kilometer 300 kein Dauervollgas und danach feuer Frei

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Man erkennt auch einen 85er nicht von außen. Er ist genauso illegal wie der 50er Sport.

Du riskierst viel zu viel für 5 km/h mehr Geschwindigkeit. Fällt das auf kommt die Karre zum Gutachter und du kannst deinem Führerschein hinterherwinken. Und zudem bekommst eine eventuelle Sperre usw

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